最新：中美达成五项共识推动双方关系稳下来、好起来！并增加中美直飞航班

6月19日晚，外交部美大司司长杨涛就美国国务卿布林肯访华向中外媒体介绍了中美双方达成的五项共识。



此后美国国务卿布林肯在美驻华大使馆举行访华记者会，布林肯在回答记者提问时表示，他在此次访华之行中与中方讨论了加强两国学生、学者和商务旅行者之间的人际交流的重要性，这有利于中美两国公民、经济以及中美关系。布林肯，在其几场会晤中，中美双方讨论了加强教育交流，承诺努力增加两国之间的直航，并在其他重要问题上继续这样做。

据最新消息，美中提到“双方同意鼓励扩大两国人文和教育交流，就增加中美之间客运航班进行积极探讨，欢迎更多学生、学者、工商界人士到彼此国家互访，并为此提供支持和便利”。这是中美之间关于继续增加航班的最新表述。

众所周知在5月3日，美国交通部发布最新通告，允许中国的航空公司每周执行最多12个中美直飞客运航班，意味着中美航线每周可以增加四个新航班。随后，国航、东航、南航、厦航相继提交了增班申请。5月3日后中美之间航班数量增加，即刻生效！5月11日起前往美国再无需疫苗！其中：

航申请在2023年5月27日-2023年10月28日间，增加每周一班北京-纽约；

南航申请在2023年5月27日-2023年10月28日间，增加每周一班广州-洛杉矶；

厦航申请在5月30日-2023年10月28日间，增加每周一班厦门-洛杉矶；

自5月30日起，中美间的直飞航班终于增加到每周24个往返航班。根据美国官方的最新统计数据，美国民航复苏最慢的也是太平洋航线，在所有太平洋航线中，美国和中国之间的航线复苏率最低，只有6.5%。

另有报道称，总部设在美国的航空公司选择不恢复美中间的许多航班。这是因为俄罗斯领空的飞越限制给了中国航空公司优势，但同时也导致美国的三大航空公司——达美航空、联合航空和美国航空每年需要多支付20亿美元的成本。相对于增加中美航班，这是美国航司不急于中美加班的重要原因之一，因为一旦直飞航班量恢复到疫情前的水平，也意味着票价将进一步下降，从而带来航司收益的下滑。一位不愿透露姓名的美国官员表示：增加中美直飞航班已达成一致，但尚未确定具体的航班增量和时间。

相信中美双方达成的共识，会给留学生、两国人民带来更多利好。


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